THG-Quote Preisentwicklung 2026. Was hinter deiner Prämie steckt.
Die THG-Prämie ist kein staatlicher Bonus, sondern das Ergebnis eines regulierten Marktes. Wer die Preiszyklen versteht, erkennt schneller, warum klare Fixbeträge oft wertvoller sind als laute Maximalversprechen.
Kombideal · Fix-Tarif
600 € Fixauszahlung als Kombideal.
Neben Fix und Flex gibt es den Kombideal als eigenständigen Fix-Tarif für die Quotenjahre 2026 und 2027. Er wird klar ausgewiesen, sachlich erklärt und gilt garantiert bei erfüllten Teilnahmebedingungen.
Die THG-Quote ist ein Compliance-Markt.
Mineralölunternehmen müssen gesetzlich definierte Treibhausgasminderungen nachweisen. Reine Elektrofahrzeuge erzeugen pauschal anerkannte CO2-Einsparungen, die als Quote in diesen Markt eingebracht und vermarktet werden können.
Kein Zuschuss
Markt statt Staatspreis
Die Prämie entsteht aus Angebot, Nachfrage und Regulierung. Sie ist nicht staatlich fixiert.
Preislogik
Regeln verändern Preise
Je strenger Alternativen wie UER oder Biokraftstoffe reguliert werden, desto stärker kann die Nachfrage nach geprüften Quoten steigen.
Praktische Folge
Theoretische Höchstwerte sind selten planbar.
Maximalbeträge wirken attraktiv, beruhen aber häufig auf idealisierten Annahmen. Für viele Halter ist ein seriös kalkulierter Fixpreis die ruhigere Entscheidung.
Von Boom zu Bereinigung zu Stabilisierung.
Die letzten Jahre zeigen, wie empfindlich der THG-Markt auf Regulierung, Überangebot und Vertrauen reagiert.
| Jahr | Preisniveau | Marktlage | Einordnung |
|---|---|---|---|
| 2019-2021 | 150-200 €/t CO2 | niedrige Angebotsmenge | kleiner, wenig dynamischer Markt |
| 2022 | 250-475 €/t CO2 | Boomphase | THG-Novelle und Nachfrageüberhang |
| 2023 | 90-200 €/t CO2 | Strukturbruch | Überangebot und alternative Erfüllungsoptionen |
| 2024 | 50-100 €/t CO2 | Tiefpunkt | Vertrauensverlust und starker Preisdruck |
| 2025 | 75-135 €/t CO2 | Bodenbildung | Marktbereinigung beginnt |
| 2026 | 350-420 €/t CO2 | Stabilisierung | strengere Regeln und weniger günstige Alternativen |
Warum 2023/24 die Preise fielen
Der Preiseinbruch war kein einzelnes Ereignis, sondern eine Marktreaktion auf zusätzliche Erfüllungsoptionen, schwache Systemanreize und Vertrauensverlust.
- ✓ UER, biogene Kraftstoffe und internationale Projektgutschriften erhöhten das Angebot.
- ✓ Quotenpflichtige Unternehmen konnten günstigere Alternativen nutzen.
- ✓ Unklare Höchstwert-Kommunikation schwächte das Vertrauen in Auszahlungsversprechen.
Warum 2026 anders ist
2026 verändert sich die Angebots- und Nachfragebasis. Der Markt bewegt sich weg von theoretischen Maximalpreisen hin zu realistisch erreichbaren Erlösen.
- ✓ strengere UER-Anerkennung
- ✓ höhere Mindestquoten
- ✓ weniger günstige Alternativen
- ✓ bessere Markttransparenz
Warum Maximalpreise trügen
Die gesetzliche Strafzahlung von 600 €/t CO2 wirkt als theoretische Obergrenze. Sie ist aber kein realistischer Marktpreis für Endkundenauszahlungen.
- ✓ Höchstwerte beruhen oft auf idealisierten Annahmen.
- ✓ Unbesicherte Modelle können später deutlich niedriger ausfallen.
- ✓ Entscheidend ist der real erzielbare Vermarktungserlös.
Rationale Entscheidung statt Spekulation.
Nach mehreren Jahren hoher Volatilität ist Planbarkeit für viele E-Auto-Halter wirtschaftlich sinnvoller als die Hoffnung auf kurzfristige Preisspitzen. Fix, Flex und Kombideal werden deshalb als getrennte Tarifentscheidungen dargestellt.
Fixprämie ansehenFix
321 €
garantiert für E-PKW M1
- ✓ keine Abhängigkeit von kurzfristigen Marktschwankungen
- ✓ transparente Auszahlung ohne Nachverhandlung
- ✓ reduzierte regulatorische Risiken
Flex
Markt
Chance mit Risiko
- ✓ kann in Boomphasen höher ausfallen
- ✓ hängt vom tatsächlichen Erlös ab
- ✓ eignet sich für risikobereitere Nutzer
Kombideal
600 €
Garantierte Fixauszahlung
- ✓ eigenständig neben Fix und Flex
- ✓ 600 € garantiert für die Quotenjahre 2026 und 2027
- ✓ bei erfüllten Teilnahmebedingungen
Analytische Schnittstelle zwischen Markt, Regulierung und dir.
2OCean sieht die THG-Prämie nicht als reines Vermittlungsprodukt. Entscheidend ist, dass Nutzer verstehen, warum Preise schwanken, welche Annahmen realistisch sind und welche Auszahlung sie wählen.
Transparente Markteinordnung
Preiszyklen, regulatorische Änderungen und Risiken werden offen eingeordnet.
Realistische Szenarien statt Marketingversprechen
Stabilität und Nachvollziehbarkeit wiegen stärker als kurzlebige Höchstwert-Kommunikation.
Gesicherte Kontingente statt Spekulation
Die Fixprämie setzt auf abgesicherte Marktannahmen und planbare Auszahlung.
Die THG-Quote funktioniert. Aber sie ist kein Wunschpreis-Markt.
Extreme Preisspitzen sind selten nachhaltig. Tiefpunkte entstehen durch strukturelle Fehlanreize. 2026 markiert ein stabileres Marktumfeld, in dem Planbarkeit wichtiger wird als Spekulation.
Marktmechanismus statt Marketingbegriff.
Die THG-Quote wird oft als einfache Prämie dargestellt. Tatsächlich unterliegt sie mehreren Einflussfaktoren: gesetzlicher Verankerung, beteiligten Marktteilnehmern, schwankenden Preisen und regulatorischen Änderungen.
- gesetzliche Grundlage
- Marktteilnehmer
- Preisschwankungen
- regulatorische Änderungen
Sachlich beantwortet, nicht schöngerechnet.
Die bestehende FAQ-Logik bleibt als inhaltlicher Anker erhalten: Quoteberechtigung, jährliche Beantragung, Fahrzeugverkauf, Halterwechsel, Steuerfragen und benötigte Unterlagen.
Die wichtigsten Begriffe zur THG-Quote.
Sachlich erklärt, damit Nutzer die Prämie nicht nur beantragen, sondern verstehen.
THG-Quote +
Gesetzliche Verpflichtung für Unternehmen, die fossile Kraftstoffe in Verkehr bringen. Elektrofahrzeuge erzeugen pauschal anerkannte CO2-Einsparungen, die als handelbare Quote eingebracht werden können.
THG-Prämie +
Auszahlung, die Halter rein elektrischer Fahrzeuge für die Vermarktung ihrer THG-Quote erhalten. Die Höhe hängt von Marktpreis, Modell, Fahrzeugklasse und Regulierung ab.
Fixpreis-Modell +
Garantierter Auszahlungsbetrag unabhängig von späteren Marktschwankungen. Bei 2OCean beträgt der Fixpreis für Elektro-Pkw M1 im Jahr 2026 321 € pro Fahrzeug.
Flex-Modell +
Marktpreisabhängige Auszahlung. Sie kann in Boomphasen höher ausfallen, birgt aber das Risiko geringerer Erlöse bei Marktverwerfungen.
CO2-Preis / Preis pro Tonne CO2 +
Der Preis pro Tonne CO2 beschreibt den Marktwert einer anerkannten Emissionsminderung im THG-System. Er wird durch Angebot, Nachfrage und regulatorische Vorgaben bestimmt und ist nicht staatlich fixiert.
UER +
Upstream Emission Reductions sind Minderungen bei Förderung oder Verarbeitung fossiler Energieträger. Ihre Anerkennung wurde zuletzt deutlich verschärft.
Strafzahlung +
Unternehmen, die ihre THG-Verpflichtung nicht erfüllen, müssen eine gesetzlich festgelegte Strafzahlung leisten. Diese liegt aktuell bei 600 € pro Tonne CO2 und wirkt als theoretische Preisobergrenze, aber nicht als realistische Endkundenauszahlung.
Fahrzeugklasse M1 +
M1 umfasst Personenkraftwagen zur Personenbeförderung mit bis zu acht Sitzplätzen zusätzlich zum Fahrersitz. Reine batterieelektrische Fahrzeuge dieser Klasse sind quotenberechtigt und können einmal jährlich eine THG-Prämie erhalten.
UBA +
Das Umweltbundesamt prüft und bestätigt die pauschal anerkannten Strommengen und CO2-Einsparungen, die Grundlage der THG-Quote sind.
Quotenkontingent +
Ein Quotenkontingent bezeichnet die vorab gesicherte Menge an THG-Quoten, die ein Anbieter für ein bestimmtes Jahr vermarkten kann. Gesicherte Kontingente ermöglichen verlässlichere Fixpreise.
Markt verstanden? Dann wähle deine Auszahlung.
Für einzelne E-PKW geht es zur 321 € Fixprämie. Für mehrere Fahrzeuge direkt zur B2B-Flottenseite.